Jaeger

Jul 13, 2023

Bombes Jaeger

Cliff Hawkins

Il est inhabituel qu'un joueur du PGA Tour découvre comment améliorer rapidement un certain aspect de son jeu. Après tout, ils sont déjà si bons. Assez bien pour participer au PGA Tour. Dans quelle mesure peuvent-ils réellement obtenir mieux ?

Dans le cas de Stephan Jaeger, la réponse est : beaucoup !

En 2016, Stephan Jaeger est devenu le premier joueur de l'histoire du Korn Ferry Tour à réaliser un 58 en compétition. En 2020, il était le roi du circuit lui-même, remportant le classement des points du circuit grâce à deux victoires et une autre deuxième place. Il allait au PGA Tour.

Mais à son arrivée, son chauffeur ne semblait pas l'accompagner.

Au cours de la saison 2021-22, Jaeger a terminé 184e dans SG : Off The Tee – perdant plus d'un demi-coup sur ses pairs à chaque tour. Sa distance moyenne de conduite était de 293 mètres. Il s'est classé 136e en précision de conduite, avec une vitesse de tête de club de 114 mètres.

"En regardant les statistiques, j'étais à peu près le pire pilote du circuit", a déclaré Jaeger. "J'étais petit, je n'ai pas touché beaucoup de fairways et j'ai frappé quelques fausses balles. J'ai en quelque sorte décidé : 'Que puis-je changer pour l'améliorer ?'"

Jaeger a déclaré qu'il s'était retrouvé dans une sorte de spirale : il manquait les fairways, alors il a commencé à se balancer plus lentement et avec plus de prudence. Lorsqu'il manquait encore plus de fairways, il se balançait encore plus prudemment. Lorsque Jaeger a fouillé dans les statistiques et réfléchi à ce qui n'allait pas, il s'est rendu compte que c'était un balancement doux et prudent qui lui faisait rater les fairways. Plus il craignait de frapper la balle droit, plus elle partait de côté.

Alors Jaeger s’est mis au travail. Il a embauché Mike Carroll, entraîneur physique du PGA Tour (vous le connaissez peut-être sur les réseaux sociaux sous le nom de "Fit For Golf"), qui lui a assigné une série d'exercices de mobilité et a commencé un entraînement de vitesse, qui fait désormais partie de sa routine. Jaeger a également mis l'accent sur le renforcement global de son corps, a déclaré Carroll.

"Je lui ai dit : 'Je veux aller plus vite'", a-t-il déclaré. "Je me suis dit : 'Si je frappe longtemps et dans la merde, c'est mieux que court et dans la merde.'"

Les résultats ont été assez instantanés.

Jaeger dit qu'il a gagné près de 10 mph en vitesse de pointe. Sa vitesse moyenne de tête de club sur le parcours cette saison est de 187 km/h contre 180 km/h l'année dernière, et sa vitesse de balle de près de 176 km/h contre 172 km/h. Depuis que Jaeger et Carroll ont commencé à travailler, il a amélioré son SG : Off The Tee de 1,25 coups.

Jaeger s'attendait à être plus long – et il l'a fait. Mais il ne s’attendait pas non plus à se redresser davantage.

"Si je ne me sens pas à l'aise avec mon driver, je balancerai plus fort. Je me souviens de la première fois que je l'ai fait, j'ai dit : 'Je vais me sentir un peu comme John Daly ici'", a déclaré Jaeger. "Ça resserre ma dispersion. C'est la chose la plus folle qui soit."

Jaeger a déclaré qu'en se balançant plus fort et en améliorant l'amplitude de mouvement de son corps, il a commencé à nettoyer son action sans même essayer. Son swing est devenu plus long, dit-il, mais aussi moins « licencié ». Il effectuait des swings plus engagés et plus confiants, et les statistiques le prouvent une fois de plus.

Cette saison, la distance de conduite de Jaeger est de 306 mètres, soit 13 mètres de plus que l'année dernière, et il a sauté dans le top 50 dans SG : Off The Tee. Associez cela à son chipping d'élite (il est dans le top 10 de SG: Around the Green pour la deuxième saison consécutive), et il a quatre top 10 à démontrer. À l’approche des séries éliminatoires de la FedEx Cup, il figure également dans le top 65 des points de la FedEx Cup.

"Cela a en quelque sorte changé mon jeu. Avant, j'essayais toujours de garder ma carte. Maintenant, je veux arriver au point où je peux figurer parmi les 30 meilleurs joueurs ici", dit-il. "C'est vraiment excitant."

Une bonne leçon pour nous aussi. Travaillez votre mobilité, votre souplesse et votre force. Entraînez-vous également à un entraînement de vitesse. Et même si un balancement prudent peut vous donner l'impression d'être en sécurité lorsque vous ne vous sentez pas à l'aise, cela pourrait faire plus de mal que de bien. Faire un swing plus rapide et plus engagé peut être la meilleure chose que vous puissiez faire. Pour la distance et la précision.